The Transporter

megvolt az első fuvar!
jól bírta a kisautó!

Találkozók

Jeans bogi

Az autó 2006 ban került Gazsihoz !megmentette a bontástól!az autó vásárlása után kiderült h ez egy jeans kiadású bogárka!1 éves nyomozás után sikerült megszerezni az autó papírjait!
2008 ban eladásra került egy karosszérialakatosnak, aki szétszedni szétszedte, de feladta, így Gazsi vissza vásárolta , majd meghirdette a bogarhatu.hu forumon,hogy jó gazdát találjon neki!volt rá sok jelentekező ,de végül Ákoshoz került Szigligetre!
Ákos nagy lendülettel neki is esett a felújításnak !
Remélhetőleg a nyáron már saját lábán robog a találkozókra!
Az autó felújításáról képek itt: www.kep.tar.hu/vwakos

Múlt idézés-Miből lessz a cserebogár

2005-ben került hozzám a ez a 71-es bogár

kicsit egyedi külsővel :-)
2 évig gyűjtögettem az infót a pénzt és az alkatrészeket, addigra már tudtam hogy fog kinézni ha egyszer elkészül.


hasonló volt az elképzelés de.......

Sok munka és idő után kirajzolódni látszott a cél

volt olyan elem ami nem volt szükségszerű cserélni de a későbbi hibák elkerülése miatt elemcserével lett javítva,(amit később meg bántam) + egy korábbi gittel javított törés miatt a bal oldalon a kaszni alig 1.5 cm-el volt rövidebb, az után gyártott elemeken nem minden van úgy mint a gyári elemeken, pl. díszléc lyukak a tankajtó felső élével egy vonalban futnak nem kell tovább ecsetelni ez milyen hibákat okozhat később, az ajtó nyílása 2mm-el körben nagyobb a gyárinál, ja és más a felső íve stb. ......

a töbszöri újra "festés" meghozta az eredményét, szinte minden réteg 2-3 cm2-es darabokban jött le az eredeti marina blau-ig a rács alatt, ennek orvoslása miatt a rácsot kivágtuk, fémtisztára pucolás és hegesztést bíró alapozás után lett vissza hegesztve




újak a padló tálcák, az ülés síneket és a hegesztéseit érdemes megerősíteni ha ülni is szeretnénk az autóban


A kaszni alapos lakatoláson esett át, és új sárvédőket is kapott, előre az átalakított duplalámpás műanyagok helyett, hátul pedig a nem évjárat azonos nagy (elefánt talp) lámpás sárvédők szorultak cserére.

A kasznis műhelyből a fényezőbe vezet az út.
A szín kiválasztása okozott némi fejtörést, több szín is esélyes volt a fehértől a feketéig, de mindenképp a gyári színlistából akartam választani, a három dobogós, Ákos jeans bug-nak az eredeti L28N orange színe, vagy az L70F chinchilla, a szürke jól áll a bogárnak, és végül a győztes L620 savanna beige.

a kaszni a fémig meg tisztult
A "bézs " szín mellett több érv is szólt, világos, könnyebb tisztán tartani, és a külső eredetire alakítása mellet a belsővel már voltak tervek, volt egy kis marhabőr a műhelyben fekete és bézs színben, ami nagyon hasonlított a próbaként a minta lemezre fújt színhez, a fényező leakart beszélni erről a színről mert a katalógusban egész más árnyalatú mint a valóságban, ezért egy lemezre mintát csinált, de nem volt meggyőző, nem tettem le a vilégosra váltásról,

ezért a fillerre is fújt egy hasonló színt, ami csak segített az esetleges bizonytalanságon, így hát lassan minden elem elnyerte végleges színét.



így utólag, a fényezésre nem lehet eleget áldozni

folyt.köv.........

Egy kis ízelítő, hogy mi lett az eredmény :-)
írta :Gazsi/gas/

Jeans bug alváz

Tegnap elkészült Szeki mester műhelyében az alváz festése !
Az alja kapott egy jó vastag alvázvédőréteget!
Elkezdődhet az összeszerelés!

készül a pritsche

Végre vége a hideg napoknak , újra lehet az udvaron is autót építeni
Kornél t2 Pritschén még egy kicsit kell lakatolni, de jól haladunk!

Első bejegyzés

Azért hoztuk létre ezt az oldalt ,hogy bemutassuk autóink épülését,
a 71-es út menti bogaras életről egy kis ízelítőt kapjanak az olvasok és tudósítsunk az éppen aktuális találkozóról!